Od 1 lutego 2027 r. państwa członkowskie zaczną sprzedawać certyfikaty w ramach granicznego mechanizmu węglowego, a ich zakup będzie realizowany przez centralną platformę zintegrowaną z rejestrem CBAM. Jednorazowo wniosek może objąć od 1 do 99 999 certyfikatów. Projekt zakłada, że po złożeniu jego treści nie będzie można zmienić, a wycofanie będzie możliwe wyłącznie przed dokonaniem płatności. Rozliczenia prowadzone będą w walucie euro, a do każdego zakupionego certyfikatu zostanie doliczona opłata administracyjna w wysokości 0,05 EUR.

Położona w centrum Europy Słowacja jest jedną z najbardziej uprzemysłowionych gospodarek na kontynencie – przemysł odpowiada za blisko 30% jej PKB, a wśród wiodących sektorów znajdują się m.in. motoryzacja i elektronika. Obie branże charakteryzują się wyjątkowo złożonymi i rozproszonymi geograficznie łańcuchami dostaw. Opierają się one na imporcie surowców i komponentów z rynków całego świata, sprawnym zarządzaniu stanami magazynowymi i dostawach dla linii produkcyjnych, a także, w coraz większym stopniu, na globalnej dystrybucji wyrobów gotowych i zaawansowanych półproduktów.

Wydaliśmy raport zrównoważonego rozwoju za rok finansowy 2025. Raport zawiera najważniejsze wskaźniki oraz opisy działań obszarów związanych ze zrównoważonym rozwojem, zgodne z obecnymi normami prawnymi. 

Transport lotniczy z i do USA możesz teraz wycenić samodzielnie w SUUS Portalu. Nowy moduł pozwala szybko sprawdzić koszt transportu między Warszawą a lotniskami w USA, uwzględniając również koszty lokalne i transport krajowy. Wyceny są dostępne online, 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.

W pierwszym kwartale 2026 roku polska kolej przewiozła blisko 790 tys. TEU w transporcie intermodalnym, a jego udział w kolejowej pracy przewozowej osiągnął rekordowe 19,2%. Ten trend obserwujemy również w naszych operacjach w Rohlig SUUS Logistics. Pokazuje to, że intermodal staje się coraz istotniejszym elementem polskiego systemu transportowego i wzmacnia pozycję naszego kraju jako jednego z kluczowych węzłów logistycznych Europy. Aby jednak w pełni wykorzystać ten potencjał, potrzebne są dalsze inwestycje w infrastrukturę – linie kolejowe i terminale przeładunkowe.

Transport ponadgabarytowych komponentów przemysłowych wymaga precyzyjnie zaprojektowanego podejścia do logistyki project cargo — jest to szczególnie widoczne w sektorze petrochemicznym, gdzie terminowość dostaw i odpowiednia koordynacja bezpośrednio wpływają na cały proces inwestycyjny. Projekty tego rodzaju obejmują wielkogabarytowe urządzenia oraz napięte okna operacyjne, w których nawet niewielkie opóźnienia mogą wpłynąć na postęp prac instalacyjnych.

Komisja Europejska planuje wprowadzenie nowych zasad dotyczących zakupu i odkupu certyfikatów CBAM przez importerów. Od 1 lutego 2027 r. zakup certyfikatów ma odbywać się za pośrednictwem centralnej platformy, a importerów czekają także zmiany w zakresie zarządzania nadwyżkami certyfikatów oraz ich rozliczania.