Ciągłość produkcji, przewidywalne dostawy i pełne dopasowanie transportu do specyfiki ładunku to kluczowe potrzeby firm prowadzących regularne przepływy międzynarodowe. Dlatego, aby je zapewnić, konieczne są stabilne i elastyczne rozwiązania transportowe – i właśnie tak do współpracy z klientami podchodzimy w Rohlig SUUS Logistics. Dla jednego z producentów wdrożyliśmy kompleksowy model obsługi cross‑border. Obejmuje on regularną siatkę połączeń całopojazdowych między fabrykami w Niemczech i we Włoszech, dedykowaną flotę do obsługi tego projektu oraz specjalistyczne wyposażenie naczep dopasowane do przewożonego towaru. 

W Rohlig SUUS Logistics od lat dzielimy się wiedzą o branży podczas targów pracy, wykładów, zajęć na uczelniach i spotkań ze studentami. Czujemy jednak, że aby naprawdę pokazać logistykę w jej pełnej dynamice, potrzebujemy narzędzia, które pozwoli zajrzeć za kulisy naszej pracy - tam, gdzie teoria spotyka się z praktyką.

Globalne łańcuchy dostaw przechodzą strukturalną transformację, coraz silniej kształtowaną przez czynniki geopolityczne, takie jak eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie czy narastające bariery handlowe, częściowo wynikające z polityki USA. W efekcie firmy coraz częściej poszukują alternatywnych tras i punktów dostępu do rynków, które pozwolą zwiększyć odporność operacyjną oraz efektywność.

Transport towarów niestandardowych, takich jak ładunki ADR, wymaga precyzyjnie zaplanowanych i dopasowanych procesów logistycznych. W jednym z realizowanych projektów odpowiadamy za regularne przewozy całopojazdowe (FTL) kulek polimerycznych z Polski do Irlandii – towaru łatwopalnego i jednocześnie bardzo wrażliwego na wilgoć. Jak w praktyce wygląda organizacja takiego serwisu?

Prowadzisz działalność międzynarodową, a Twoje towary regularnie przekraczają granice UE? Wysyłasz maszynę do Szwajcarii, by wykonała konkretne zlecenie i wróciła do kraju? Transportujesz komponenty do fabryki w Turcji, a gotowy produkt wraca do dalszej sprzedaży? A może importujesz towary z Azji, które w Polsce wymagają jedynie dodania instrukcji czy przepakowania, po czym trafiają na rynek?

Rohlig SUUS Logistics, wiodący operator logistyczny w Europie Środkowo-Wschodniej i Azji Centralnej, powołał Piotra Zborowskiego na stanowisko Członka Zarządu. Jest odpowiedzialny m.in. za logistykę kontraktową, krajowy transport drogowy oraz rozwój spółek w Czechach i na Słowacji. Funkcję objął z początkiem marca.

Rohlig SUUS Logistics, wiodący operator logistyczny w Europie Środkowo-Wschodniej, konsekwentnie rozbudowuje swoją międzynarodową sieć drobnicową w regionie. Firma uruchomiła nową, codzienną linię pomiędzy Rzeszowem a Koszycami. Serwis umożliwia efektywną dystrybucję towarów do wschodniej Słowacji oraz uzupełnia krajową sieć połączeń drogowych na terenie całego kraju.

Logistyka to jeden z tych sektorów gospodarki, w których potencjał do rozwoju innowacji jest szczególnie duży. Jako fundament funkcjonowania globalnej gospodarki stoi dziś przed wyzwaniem zwiększania efektywności operacyjnej, produktywności i rentowności. W odpowiedzi na te potrzeby coraz większą rolę odgrywają nowe technologie, a jednym z ważnych źródeł takich rozwiązań są startupy. Dlatego wsparliśmy jako partner strategiczny MobiScale – program dla startupów z sektora TSL i mobility. 

SENT (System Elektronicznego Nadzoru Transportu) to system monitorowania przewozu wybranych przesyłek na terytorium Polski, obejmujący tzw. towary wrażliwe, narażone na nadużycia podatkowe. Do tej pory dotyczył m.in. paliw, alkoholu, wyrobów tytoniowych, chemikaliów czy wybranych odpadów. Od marca 2026 r. jego zakres zostanie istotnie rozszerzony o przewozy odzieży i obuwia.