CEE jako brána z Asie do Evropy a distribuční hub pro celý kontinent

Střední a východní Evropa nadále posiluje svou pozici jednoho z klíčových logistických hubů evropského kontinentu. Stále více společností z Asie považuje region CEE za přirozenou vstupní bránu na evropský trh a využívá jej nejen pro překládku a distribuci zboží, ale také jako lokalitu pro výrobní závody, sklady a logistická centra. Výsledkem je rostoucí význam střední a východní Evropy v evropských dodavatelských řetězcích, což je obzvláště patrné v oblasti silniční dopravy, která zůstává hlavním způsobem distribuce zboží napříč Evropou.

Tyto trendy představují významnou obchodní příležitost pro náš region, zejména pro logistický sektor. Globální společnosti hledají partnery s místním know-how, rozvinutou infrastrukturou a schopnostmi efektivně řídit složité dodavatelské řetězce na více trzích současně.

Asie jako klíčový hospodářský partner Evropy

Evropa zůstává s Asií úzce hospodářsky propojena. Čína je i nadále klíčovým obchodním partnerem Evropské unie a dovoz z této země se v roce 2025 meziročně zvýšil o 6,4 %. Stále významnější roli však hrají také země ASEAN, jako jsou Vietnam, Thajsko, Malajsie či Indonésie – obchodní výměna mezi EU a tímto regionem vzrostla během posledního desetiletí o 67 %.

Velký potenciál má rovněž Střední Asie, region, který se dynamicky rozvíjí. Jako společnost působící v Kazachstánu a Uzbekistánu sledujeme nejen příliv evropských investic, ale také rozvoj místních podniků, které budou v budoucnu stále odvážněji expandovat na zahraniční trhy, včetně Evropy.

Právě země střední a východní Evropy se stávají přirozenou branou pro tyto toky zboží. Bez ohledu na to, zda náklad přichází do Evropy po moři, například přes přístavy Baltského a Severního moře, nebo po souši vlakem či kamiony, jeho další distribuce je založena především na silniční dopravě. Díky strategické poloze, rozvinuté logistické infrastruktuře a husté síti dopravních spojení dnes region CEE plní roli celoevropského distribučního hubu, který umožňuje efektivní obsluhu dodávek na celém kontinentu – od Skandinávie a západní Evropy až po jižní Evropu a Balkán.

CEE jako výrobní a skladovací základna Evropy

Region CEE stále výrazněji plní také roli výrobního a skladovacího zázemí pro celou Evropu. V reakci na potřebu diverzifikace dodavatelských řetězců a jejich zkracování společnosti stále častěji umisťují nové investice právě sem, čímž se střední a východní Evropa stává jedním z hlavních příjemců trendu nearshoringu. To zároveň podporuje poptávku po službách silniční dopravy, a to jak při dodávkách surovin a komponentů do výrobních závodů, tak při distribuci hotových výrobků zákazníkům po celé Evropě.

Potvrzují to také investiční data. Polsko je v současnosti nejčastěji uváděnou investiční destinací v regionu – 56 % společností plánujících nové investice v CEE si vybírá právě tuto zemi, což představuje meziroční nárůst o 11 procentních bodů. Dynamicky se rozvíjí také Rumunsko, které v roce 2025 přilákalo o 16 % více projektů přímých zahraničních investic než o rok dříve.

Směry distribuce z CEE

Toky zboží z regionu CEE ukazují, jak silně je dnes střední a východní Evropa integrována do hospodářství celého kontinentu. Západní Evropa zůstává hlavním exportním trhem zemí regionu, přičemž klíčovou roli hraje Německo jako největší obchodní partner prakticky všech největších ekonomik CEE. Připadá na něj přibližně 28 % polského exportu, téměř 30 % českého exportu, kolem 22 % slovenského exportu a přibližně 25 % maďarského exportu.

Významnou roli hrají také další země západní a jižní Evropy, jako Francie, Nizozemsko, Itálie či Španělsko. Stabilní objem přeprav zaznamenáváme také na trase do Spojeného království – navzdory Brexitu zůstává Velká Británie jedním z klíčových trhů pro exportéry z regionu a zásadní význam pro plynulost operací má efektivní celní odbavení. Důležitým směrem zůstává rovněž Skandinávie, pro kterou Polsko plní roli přirozeného logistického hubu pro obsluhu celého kontinentu. Rumunsko a Slovinsko naopak posilují svou pozici vstupních bran na Balkán, kde rostoucí spotřeba zvyšuje poptávku po silniční dopravě, zejména v sektorech FMCG, elektroniky a spotřebního zboží.

Současně roste i objem obchodní výměny uvnitř samotného regionu. Česká republika je pro Polsko druhým nebo třetím nejvýznamnějším exportním trhem a mezi klíčové obchodní partnery patří také Slovensko, Maďarsko a Rumunsko. To potvrzuje, že CEE stále více funguje jako integrovaný vnitřní trh s více než 100 miliony spotřebitelů.

Místní know-how a mezinárodní zkušenosti

Ve společnosti Rohlig SUUS Logistics vnímáme obrovský obchodní potenciál těchto trendů a důsledně posilujeme svou přítomnost v regionu. Pomáháme klientům navrhovat a řídit dodavatelské řetězce přizpůsobené specifikům jejich podnikání a zajišťujeme přepravy FTL, PTL i LTL na domácích i mezinárodních trasách.

V mezinárodní dopravě má zásadní význam široké operační pokrytí, proto zajišťujeme více než 350 pravidelných mezinárodních sběrných spojení týdně. Naše strategie je založena na úzké spolupráci s místními partnery. Prostřednictvím našich logistických center zároveň rozvíjíme vlastní distribuční síť v regionu V4 zahrnujícím Polsko, Českou republiku, Slovensko a Maďarsko. Klíčovou součástí naší nabídky jsou také celní služby, které zajišťují plynulost operací jak při dovozu z Asie, tak při distribuci na trhy vyžadující celní řízení, například do Spojeného království nebo na Ukrajinu, kde je efektivní celní odbavení zásadní pro kontinuitu a efektivitu dodavatelských řetězců.