Logistyczne wyzwanie: przewóz 80-tonowych dźwigarów

Dostawa dźwigarów suwnicowych z portu w Gdańsku do fabryki stanowiła nie lada wyzwanie. Największe z nich miały aż 50 metrów długości i ważyły 80 ton. Aby zapewnić sprawny i bezpieczny transport, zdecydowaliśmy się na nietypowe rozwiązanie – specjalistyczny ponton do przewozu ładunków ponadgabarytowych. Dlaczego?

Naszym zadaniem był wyładunek dźwigarów suwnicowych ze statków oraz dostarczenie ich wraz z dodatkowymi elementami, m.in. osprzętem elektronicznym, na budowę fabryki morskich wież wiatrowych. W ramach projektu przetransportowaliśmy ponad 200 komponentów z portu na tereny stoczniowe w Gdańsku. Największe z dźwigarów miały 50 metrów długości, 2 metry szerokości, 4 metry wysokości i ważyły aż 80 ton.

Ze względu na ich rozmiary i wagę, a także bezpośrednie połączenie portu ze stocznią torem wodnym, transport największych ładunków odbywał się na specjalistycznych pontonach. Załadunek przeprowadziliśmy przy użyciu dwóch dźwigów statkowych, pracujących jednocześnie w tandemie. Dzięki temu towary trafiały bezpośrednio ze statku na ponton, co pozwoliło zaoszczędzić czas i uniknąć zbędnych przeładunków na nabrzeżu. Po dopłynięciu na miejsce docelowe komponenty zostały rozładowane dźwigami nabrzeżowymi oraz dźwigiem pływającym, a następnie zostały przewiezione na place składowe. Pozostałe, mniejsze elementy transportowaliśmy drogą lądową.

Nasze rozwiązanie pozwoliło klientowi na:

1. Optymalizację transportu ponadgabarytowego
   Transport na pontonach eliminuje wiele problemów, jakie napotkalibyśmy na drodze w przypadku tak długich i ciężkich ładunków – omijamy wiadukty oraz mosty, a także sygnalizację świetlną czy znaki drogowe. Oznacza to brak konieczności demontażu znaków i sygnalizacji świetlnej oraz nie wymaga organizacji zezwoleń i pilotażu.
2. Mniej operacji przeładunkowych
   Bezpośredni wyładunek ze statku na ponton pozwolił skrócić czas niezbędny na przeładunek oraz zwiększyć bezpieczeństwo przewozu.
3. Efektywność i oszczędność czasu
   Wykorzystanie nabrzeża stoczniowego, z którym sąsiaduje fabryka pozwoliło nam na dostarczenie większej ilości ładunku w krótszym czasie.
   
   W ramach projektu zapewnialiśmy również kompleksową obsługę celną, a także organizowaliśmy przewóz wszystkich elementów na terenie stoczni – z placów składowych na teren fabryki, gdzie suwnice będą instalowane.