S svojim položajem v srcu Evrope, Slovenija deluje kot logistično vozlišče za Srednjo Evropo in Balkan

Globalne dobavne verige doživljajo strukturno preobrazbo, ki jo vse bolj oblikujejo geopolitični dejavniki, kot sta zaostrovanje razmer na Bližnjem vzhodu in naraščajoča uporaba trgovinskih ovir v globalni trgovini, deloma pogojena z ameriško politiko. Posledično podjetja vse pogosteje iščejo alternativne poti in dostopne točke do trgov, ki lahko izboljšajo operativno odpornost in učinkovitost.

V tem kontekstu spreminjajoče se trgovinsko okolje ustvarja nove poslovne priložnosti v več evropskih regijah. Osrednji del celine – vključno z Madžarsko, Češko, Slovaško in Avstrijo – postaja privlačna lokacija za selitev proizvodnje in zalog bližje evropskim potrošnikom, zlasti v sektorjih, kot sta avtomobilska industrija in dobavne verige baterij. Hkrati Balkan pridobiva na pomenu tako kot proizvodna baza kot tudi hitro razvijajoči se potrošniški trg. Opažamo naraščajoče zanimanje strank iz sektorjev, kot sta proizvodnja elektronike in FMCG, pri čemer podjetja vse pogosteje umeščajo dele svojih dobavnih verig v regijo.

Znotraj tega širšega regionalnega premika Slovenija krepi svojo vlogo pomorskega logističnega vozlišča, ki povezuje globalne trgovinske poti s Srednjo Evropo in Balkanom. Država združuje strateško lego v bližini teh trgov z razvito pristaniško infrastrukturo – zlasti Luko Koper – ter nenehno razvijajočim se železniškim omrežjem. V času, ko je predvidljivost dobav postala enako pomembna kot stroški, ti dejavniki pridobivajo nov pomen.

Luka Koper z rekordnimi rezultati

Luka Koper je največje pristanišče v jadranski regiji in iz leta v leto raste. Leto 2025 je za terminal pomenilo prelomnico, saj se je pretovor povečal za 12 %. Obseg kontejnerskega prometa je presegel 1,27 milijona TEU, kar potrjuje vse večjo vlogo pristanišča v evropskih dobavnih verigah kljub motnjam, ki vplivajo na globalne pomorske poti. Pomembno je, da je pristanišče to rast ohranilo tudi ob motnjah v Rdečem morju, ki so začasno zmanjšale tradicionalno prednost južnoevropskih pristanišč, ki ponujajo krajše pomorske poti iz Azije v Evropo.

Ena ključnih operativnih prednosti Kopra je razmeroma nizka stopnja zastojev. Medtem ko so se velika severnoevropska pristanišča v zadnjih letih večkrat soočala z operativnimi ozkimi grli, je Koper ohranil visoko zanesljivost storitev in nemoten pretok blaga. Za podjetja, ki upravljajo kompleksne dobavne verige, to pomeni manjše operativno tveganje in večjo predvidljivost dobav. Pristanišče je razvilo tudi močno specializacijo na področju pretovora vozil, zaradi česar je eno ključnih logističnih vozlišč za avtomobilsko industrijo v regiji.

Hkrati pristanišče nadaljuje širitev kontejnerskega terminala za obvladovanje naraščajočih količin. Investicije bodo dolgoročno znatno povečale zmogljivosti in dodatno okrepile položaj Kopra kot enega ključnih logističnih vozlišč za Srednjo Evropo.

Železnica kot hrbtenica nadaljnje rasti

Železniški transport že danes igra ključno vlogo pri povezavah Luke Koper z zaledjem. Leta 2025 je  železniški transport predstavljal več kot polovico celotnega pretovora v pristanišču, kar jo uvršča med prevladujoče načine prevoza blaga v zaledje. Za podjetja, ki oskrbujejo Srednjo in Vzhodno Evropo, to predstavlja jasno operativno prednost. Železniške povezave omogočajo, da blago iz Kopra doseže ključne regionalne trge v približno dveh dneh, pri čemer zagotavljajo zmogljivost in frekvenco, ki ju cestni transport vse težje zagotavlja.

Za ohranjanje te učinkovitosti in podporo nadaljnji rasti količin tovora ostajajo nadaljnje investicije v železniško infrastrukturo ključnega pomena. Gradnja drugega tira na železniški progi Divača–Koper bo bistveno povečala zmogljivost koridorja s 72 na več kot 230 vlakov na dan. To bo izboljšalo učinkovitost tovornih tokov med jadranskimi pristanišči in trgi Srednje Evrope ter okrepilo vlogo Kopra znotraj baltsko–jadranskega prometnega koridorja.

Celovita podpora, prilagojena potrebam strank

Opažamo vse večji pomen Slovenije kot ključnega člena v dobavnih verigah naših strank in hkrati razumemo, kako pomembna je lokalna prisotnost logističnega partnerja za podjetja, ki delujejo v mednarodni trgovini. SUUS je v Sloveniji prisoten od leta 2019 in prek naše lokalne ekipe zagotavljamo prilagojene logistične rešitve, kot so pomorski, železniški, cestni in letalski transport. Nudimo tudi celovite carinske storitve, vključno z modelom Customs Control Tower – enotno točko za carinjenje tako v državi izvora kot v namembni državi.