CEE kot vrata iz Azije v Evropo in distribucijsko središče za celotno celino

Srednja in Vzhodna Evropa še naprej utrjuje svoj položaj enega ključnih logističnih središč evropske celine. Vse več podjetij iz Azije regijo CEE vidi kot naravna vrata na evropski trg ter jo uporablja tako za pretovor in distribucijo blaga kot tudi za postavitev proizvodnih obratov, skladišč in logističnih centrov. Posledično se povečuje pomen Srednje in Vzhodne Evrope v evropskih dobavnih verigah, kar je še posebej očitno pri cestnem transportu, ki ostaja glavni način distribucije blaga po Evropi.

Ti trendi predstavljajo pomembno poslovno priložnost za našo regijo, zlasti za logistični sektor. Globalna podjetja iščejo partnerje z lokalnim znanjem, razvito infrastrukturo in kompetencami za učinkovito upravljanje kompleksnih dobavnih verig na več trgih hkrati.

Azija kot ključni gospodarski partner Evrope

Evropa ostaja tesno gospodarsko povezana z Azijo. Kitajska je še vedno eden najpomembnejših trgovinskih partnerjev Evropske unije, uvoz iz te države pa se je leta 2025 medletno povečal za 6,4 %. Hkrati vse pomembnejšo vlogo prevzemajo države ASEAN, kot so Vietnam, Tajska, Malezija in Indonezija – blagovna menjava med EU in to regijo se je v zadnjem desetletju povečala za 67 %.

Velik potencial ima tudi Srednja Azija, regija, ki se hitro razvija. Kot podjetje, prisotno v Kazahstanu in Uzbekistanu, opažamo ne le prihod evropskih naložb, temveč tudi razvoj lokalnih podjetij, ki bodo v prihodnje vse pogosteje širila svoje poslovanje na tuje trge, tudi v Evropo.

Prav države Srednje in Vzhodne Evrope postajajo naravna vstopna točka za te blagovne tokove. Ne glede na to, ali tovor v Evropo prispe po morju prek pristanišč Baltskega in Severnega morja ali po kopnem z vlaki in tovornjaki, nadaljnja distribucija temelji predvsem na cestnem transportu. Zaradi svoje strateške lege, razvite logistične infrastrukture in gostega prometnega omrežja regija CEE danes deluje kot evropsko distribucijsko središče, ki omogoča učinkovito oskrbo trgov od Skandinavije in Zahodne Evrope do Južne Evrope in Balkana.

CEE kot proizvodna in skladiščna baza Evrope

Regija CEE vse izraziteje prevzema tudi vlogo proizvodne in skladiščne baze za celotno Evropo. Zaradi potrebe po diverzifikaciji in krajšanju dobavnih verig podjetja vse pogosteje umeščajo nove naložbe prav v ta del Evrope, zaradi česar postaja Srednja in Vzhodna Evropa ena glavnih prejemnic trenda nearshoringa. To spodbuja tudi povpraševanje po storitvah cestnega transporta, tako pri dobavi surovin in komponent proizvodnim obratom kot pri distribuciji končnih izdelkov kupcem po vsej Evropi.

To potrjujejo tudi investicijski podatki. Poljska je trenutno najpogosteje izbrana investicijska destinacija v regiji – 56 % podjetij, ki načrtujejo nove naložbe v regiji CEE, se odloča prav zanjo, kar pomeni medletno povečanje za 11 odstotnih točk. Hitro napreduje tudi Romunija, ki je leta 2025 pritegnila za 16 % več projektov neposrednih tujih naložb kot leto prej.

Distribucijske smeri iz regije CEE

Blagovni tokovi iz regije CEE kažejo, kako tesno je Srednja in Vzhodna Evropa povezana z gospodarstvom celotne celine. Zahodna Evropa ostaja glavna izvozna destinacija držav regije, pri čemer ima Nemčija posebno pomembno vlogo kot največji trgovinski partner skoraj vseh največjih gospodarstev CEE. Nanjo odpade približno 28 % poljskega izvoza, skoraj 30 % češkega izvoza, okoli 22 % slovaškega izvoza ter približno 25 % madžarskega izvoza.

Pomembni so tudi drugi trgi Zahodne in Južne Evrope, kot so Francija, Nizozemska, Italija in Španija. Stabilen obseg prevozov beležimo tudi v smeri Združenega kraljestva – kljub brexitu ostaja Velika Britanija eden ključnih trgov za izvoznike iz regije, pri čemer ima učinkovito carinsko posredovanje odločilno vlogo pri nemotenem poteku logističnih operacij. Pomembna ostaja tudi Skandinavija, kjer Poljska deluje kot naravno logistično središče za oskrbo celotne regije. Romunija in Slovenija pa krepita svoj položaj kot vstopni točki na Balkan, kjer rastoča potrošnja spodbuja povpraševanje po cestnem transportu, zlasti v sektorjih FMCG, elektronike in potrošniškega blaga.

Hkrati se povečuje tudi obseg trgovinske menjave znotraj same regije. Češka je drugi ali tretji najpomembnejši izvozni trg za Poljsko, med ključnimi trgovinskimi partnerji pa so tudi Slovaška, Madžarska in Romunija. To potrjuje, da CEE vse bolj deluje kot enoten notranji trg z več kot 100 milijoni potrošnikov.

Lokalno znanje in mednarodne izkušnje

V podjetju Rohlig SUUS Logistics prepoznavamo velik poslovni potencial teh trendov in dosledno krepimo svojo prisotnost v regiji. Strankam pomagamo pri načrtovanju in upravljanju dobavnih verig, prilagojenih njihovim poslovnim potrebam, ter izvajamo prevoze FTL, PTL in LTL na domačem in mednarodnem trgu.

Pri mednarodnem transportu je ključnega pomena široka operativna pokritost, zato tedensko izvajamo več kot 350 rednih mednarodnih zbirnih linij. Naša strategija temelji na tesnem sodelovanju z lokalnimi partnerji. Na podlagi naših logističnih centrov razvijamo tudi lastno distribucijsko mrežo v regiji V4, ki vključuje Poljsko, Češko, Slovaško in Madžarsko. Pomemben del naše ponudbe predstavljajo tudi carinske storitve, ki zagotavljajo nemoten potek operacij tako pri uvozu iz Azije kot pri distribuciji na trge, kjer so potrebni carinski postopki, kot sta Združeno kraljestvo in Ukrajina, kjer je učinkovito carinsko posredovanje ključnega pomena za neprekinjeno in učinkovito delovanje dobavnih verig.