Rohlig SUUS Logistics, największy polski operator logistyczny, uruchomił drugi skład celny w Szczecinie. Inwestycja zwiększa możliwości SUUSa w obsłudze towarów eksportowanych i importowanych zarówno dla firm operujących na rynku polskim, jak i w Skandynawii czy Europie Zachodniej. Skład celny to m.in możliwość przesunięcia terminu płatności ceł i podatków do chwili wprowadzenia produktów na rynek.

Komisja Europejska, w ramach dyrektywy Omnibus, planuje wprowadzenie uproszczeń w CBAM, czyli Mechanizmie Dostosowywania Cen na Granicach z Uwzględnieniem Emisji CO₂. Jakie to będą zmiany?

Fracht morski odgrywa kluczową rolę w globalnej wymianie handlowej. Według danych IMO (Międzynarodowej Organizacji Morskiej) ok. 80-90% globalnego handlu odbywa się właśnie tym serwisem. Żegluga morska nie tylko łączy rynki z różnych kontynentów, ale także odgrywa istotną rolę geopolityczną. Potwierdzają to wydarzenia z ostatnich 2-3 lat. Czynniki klimatyczne, takie jak susza ograniczająca przepustowość Kanału Panamskiego czy ataki bojowników jemeńskich w Kanale Sueskim pokazują, że zachwiania na rynku frachtów morskich bezpośrednio wpływają na globalny biznes. 

Dostawa dźwigarów suwnicowych z portu w Gdańsku do fabryki stanowiła nie lada wyzwanie. Największe z nich miały aż 50 metrów długości i ważyły 80 ton. Aby zapewnić sprawny i bezpieczny transport, zdecydowaliśmy się na nietypowe rozwiązanie – specjalistyczny ponton do przewozu ładunków ponadgabarytowych. Dlaczego?

Sektor magazynowania energii elektrycznej dynamicznie się rozwija. Przekłada się to na rosnące zainteresowanie obsługą logistyczną różnorodnych systemów przechowywania, w tym bateryjnych magazynów energii. Wyzwania w ich transporcie wynikają z ponadstandardowej wagi oraz faktu, że są one klasyfikowane jako towary potencjalnie niebezpieczne. Jak radzimy sobie z tym zadaniem? Jakie, często niestandardowe, działania podejmujemy?

Tomasz Podgórski objął stanowisko Chief Financial Officer (CFO) największego polskiego operatora logistycznego, Rohlig SUUS Logistics, dołączając jednocześnie do zarządu spółki. Będzie odpowiedzialny za zarządzanie finansami zarówno w Polsce, jak i w oddziałach zagranicznych.

Od roku jesteśmy obecni w Kazachstanie. Jesienią 2023 r. uruchomiliśmy operacje w oddziale w Ałmaty, gdzie zapewniamy pełen zakres usług, w tym transport drogowy, lotniczy, kolejowy, intermodalny czy logistykę magazynową. Jakie były powody ekspansji? 

Niewątpliwie wydarzenie to będzie miało znaczący wpływ na naszą krajową gospodarkę. Wymiana handlowa, zwłaszcza z naszymi europejskimi partnerami, ma kluczowe znaczenie dla naszego rozwoju. Zarówno import, jak i eksport, które w ostatnich latach często rosły, są kluczowymi czynnikami napędzającymi gospodarkę. Na przykład w latach 2018-2022 import wzrósł o około 53,9%, a eksport o około 43,6%. Trend ten został zatrzymany w 2023 r. z powodu spowolnienia gospodarczego, ale liczby pozostały dodatnie.

Rohlig SUUS Logistics, największy polski operator logistyczny, otworzył magazyn dedykowany do obsługi produktów firmy Hisense, globalnego producenta sprzętu AGD i RTV. Nowe centrum dystrybucyjne pozwala na obsługę większego wolumenu towarów oraz konsolidację dotychczas prowadzonych operacji w jednym miejscu. Przekłada się to na ograniczenie kosztów oraz efektywniejsze wsparcie klienta na rynku krajowym i zagranicznym. Obiekt zlokalizowany jest w parku logistycznym P3 Warsaw I.