Nowa lokalizacja znacznie zwiększa nasze możliwości operacyjne w tym regionie i wspiera obsługę logistyczną trzech województw – wielkopolskiego, dolnośląskiego i łódzkiego.

Jak podaje raport „Diagnoza sytuacji społeczno-gospodarczej i przestrzennej województwa wielkopolskiego”, Wielkopolska jest jednym z najlepiej rozwiniętych pod względem gospodarczym regionów w Polsce. Charakteryzuje się znacznym stopniem uprzemysłowienia, wysokim poziomem zaawansowania technologicznego oraz rozbudowaną siecią połączeń komunikacyjnych. Dostrzegając potencjał rynkowy oraz lokalizacyjny zdecydowaliśmy się na uruchomienie własnego magazynu w Kaliszu. Nowy oddział będzie przede wszystkim służył do obsługi lokalnych producentów oraz dystrybucji krajowej.

– Kalisz to niewątpliwie miasto z dużym potencjałem, położone w samym centrum trójkąta tworzonego przez trzy duże miasta – Poznań, Łódź i Wrocław. Dodatkowym atutem jest również dobrze rozwinięta sieć komunikacyjna, w postaci m.in. autostrady A2, łączącej Europę Zachodnią z Rosją i krajami wschodnimi. Jest to region z długimi tradycjami produkcji towarów, których zapotrzebowanie niezmiennie rośnie w kraju i za granicą. Długa lista atutów sprawia, że region ten jest szczególnie atrakcyjny dla czołowych operatorów logistycznych w Polsce – mówi Krzysztof Gąsiewski, Regional Director w ROHLIG SUUS Logistics.

– Pomysł utworzenia magazynu w tej lokalizacji narodził się ponad 2 lata temu, jednak ze względu na pandemię wstrzymaliśmy się z tym ruchem. Gdy tylko pojawiła się szansa na uruchomienie oddziału w Kaliszu, postanowiliśmy ją wykorzystać. Będziemy przede wszystkim odpowiadali na potrzeby lokalne: dostawy AGD, e-commerce jednocześnie obsługując nadania lokalnych producentów. Liczymy, że oddział sprosta oczekiwaniom nadawców z okolic Kalisza obsługując codzienne wysyłki za pośrednictwem naszej, elastycznej sieci drobnicowej – dodaje Jakub Mikołajczyk, Branch Director w ROHLIG SUUS Logistics.

Obiekt magazynowy o powierzchni 1000 m kw., zlokalizowany w przemysłowej części Kalisza, ma charakter cross-dockowy, a więc umożliwiający dwustronny przeładunek towaru. Będzie służył do obsługi zarówno transportu krajowego, jak i międzynarodowego.